徐绍聪;汪选要; 

针对前后轴式电动两档四驱汽车的转矩分配问题，提出了一种综合效率最优的方法。以综合效率最优为目标，建立整车能量效率数学模型，采用系统效率最优分配的方法，获得整车效率最优扭矩分配系数矩阵。在Avl-Cruise和MATLAB Simulink中建立联合仿真环境，对效率最优扭矩分配模型利用CLTC(中国轻型汽车行驶工况)进行验证。仿真结果表明，与平均分配扭矩策略相比，效率最优分配策略能有效分配前后轴电机转矩，令电机的工作区间处于合适的效率上，使电耗有效降低。 

2024年01期 v.21;No.95 18-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1445K]