陈效平;何志鹏;钟世杰;敖鑫;文学;刘志辉;

在铁轨沿线架设多孔挡沙板是沙区铁路的主要防沙措施。为明确多孔挡沙板与铁轨之间的最佳安装距离，采用CFD-DPM数值模拟方法，对23种结构参数不同的多孔挡沙板进行了风沙绕流实验，分析了各多孔挡沙板的风沙流场特性，确定了影响多孔挡沙板安装距离的关键因素。研究结果表明：1)与无孔挡沙板相比，多孔挡沙板背风侧的对流较弱，涡流较小且压强分布更均匀，其挡沙效果更佳。2)多孔挡沙板背风侧的无风区易堆积沙尘，挡沙效果欠佳，多孔挡沙板与无风区的距离即为多孔挡沙板的最小安装距离。3)提出了基于多孔挡沙板阻力系数确定最小安装距离的经验公式。

 

 

 

2024年06期 v.21;No.100 44-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1209K]