· 黄跃东;林智宏;郑飞杰; 

为提高多自由度悬置系统隔振性能，提出考虑车身位移响应的12自由度悬置系统解耦。推导12自由度悬置系统数学方程，分析车身弹性问题对悬置系统解耦率敏感特性和固有频率的影响；以12自由度悬置系统前6阶解耦率最大，车身位移响应最小为目标函数，以悬置刚度和安装位置作为设计变量进行多目标优化。研究结果表明，12自由度悬置系统前6阶的解耦率得到提升，提高了悬置系统的隔振性能。 

· 2025年01期 v.22;No.101 69-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1342K]