· 郭家骥;贾之俊;
为确保桥梁结构在全寿命周期内的安全运营与可靠服役，开展既有桥梁的损伤诊断研究具有重要的理论意义和工程价值。基于此，提出了一种融合灰色系统理论与影响线差值曲率的创新性损伤诊断方法。为验证该方法的有效性和实用性，本研究建立三跨等截面连续箱梁桥的有限元模型进行数值模拟分析。研究表明，基于影响线差值曲率的损伤识别方法能够精确定位损伤位置，且差值曲率突变点与损伤位置具有显著的空间对应关系；灰色系统理论相关系数与损伤程度呈线性关系，可以定量评估损伤程度，在单点损伤中其挠度影响线相关系数分别为0.685 6、0.795 6和0.889 8;转角影响线相关系数分别为0.916 6、0.925 2和0.942 2;在多点损伤中其挠度影响线相关系数分别为0.717 5、0.791 4和0.891 2;转角影响线相关系数分别为0.581 5、0.845 4和0.937 0,即灰色系统相关系数越大，损伤程度越严重。将该方法与现有桥梁健康监测系统相结合，可构建基于长期监测数据的桥梁状态评估体系，为实现桥梁结构的智能化运维和预防性养护提供技术支撑。